Le constructeur Lamborghini a récemment créé l’événement en annonçant le lancement d’un nouveau modèle, la Huracan, nom donné Í un taureau de combat au 19ème siècle. Avec un nouveau moteur V10 de 5,2 litres pour 601 chevaux, cette Lamborghini Huracan 2015 propose une ligne agressive et élancée du plus bel effet.
Lamborghini présente son nouveau taureau de combat, l'Huracan LP 610-4, qui succède la Gallardo pour charger les Ferrari 458 Italia et autres McLaren MP4-12C.
Après dix ans de combat et quelque 14.022 exemplaires produits, le taureau Gallardo peut aspirer Í une retraite bien méritée. La relève arrive, elle se prénomme Huracan LP 610-4 et sera présentée au public au salon de Genève, début mars.
La nouvelle Huracan reste en tout cas fidèle aux racines du constructeur de Sant'Agata Bolognese: elle fait la part belle aux lignes géométriques, presque cubiques, dans une voiture Í 4 roues motrices. L'Huracan est animée par un moteur V10 allégé qui développe 610 ch Í 8.250 tr/m, pour un couple maxi de 650 Nm, disponible Í partir de 6.500 tr/m. Ce bloc, alimenté par injection directe et indirecte, est accouplé Í une boÍ®te de vitesses robotisée Í 7 rapports. Lamborghini annonce le 0 Í 100 km/h en 3,2 secondes et une vitesse de pointe de 325 km/h. La marque au taureau a pu atteindre de telles performances en limitant le poids de la bête, qui n'excède pas 1.422 kilos, soit Í peine plus qu'une VW Golf! Cela a été possible en recourant Í de nombreux matériaux "light" comme le carbone et l'aluminium. L'usine revendique une consommation moyenne normalisée de 12,5 l/100 km.
Le V10 Í 90° de 5,2 litres évolue encore en recevant une double injection, directe et indirecte, Í la sauce Audi. Alors que la plus puissante des Gallardo affichait 570 ch, l'Huracan débute sa carrière avec rien moins que 610 ch, soit 5 ch de plus que la Ferrari 458 Speciale… et 15 ch de moins que la McLaren MP4-12C. Dans le même temps, grace Í son nouvel ensemble chassis-carrosserie mariant l'aluminium et le carbone qu'elle partagera avec la prochaine Audi R8, la masse Í vide de l'Huracan n'est que de 1.422 kg.
Traduit en performances, cela nous donne une vitesse de pointe de 325 km/h, un 0 Í 100 km/h en 3,3 secondes et 0 Í 200 km/h en 9,9 secondes, pour une consommation mixte normalisée de 12,5 l/100 km et des émissions de C02 de 290 g/km. Le gain comparé Í la Gallardo est spectaculaire, la Ferrari 458 Italia est battue. Mais pas la MP4-12C, car l'Huracan reste une voiture de sport Í quatre roues motrices avec tout ce que cela sous-entend en termes d'avantage (motricité) et d'inconvénient (lest).
Reste Í connaÍ®tre le prix de cette nouvelle Lamborghini. Il ne devrait pas être inférieur aux 178.084 € qui étaient réclamés pour une Gallardo LP 560-4. Les premiers informés seront certainement les prospects que la firme de Sant'Agata a décidé de convier Í l'une des 130 présentations privées organisées, Í partir de janvier, dans 60 pays Í travers le monde.