Avec le nouveau GLE 63 Coupé, Mercedes-AMG entame l'année automobile 2015 de manière éminemment dynamique. Nouvelle interprétation fascinante d'un coupé quatre portes, ce puissant SUV satisfait Í des exigences particulièrement élevées en termes de performances, de design et de confort. Le moteur V8 biturbo AMG de 5,5 l se surpasse plus que jamais dans le nouveau Mercedes-AMG GLE 63 Coupé : outre la variante de 410 kW (557 ch), il est également disponible, pour le modèle S, dans une version développant une puissance de 430 kW (585 ch).
Le train de roulement sciemment axé sur la sportivité s'avère idéal pour savourer les sensations offertes par une conduite éminemment dynamique. Le coupé SUV hautes performances est équipé du train de roulement sport AMG RIDE CONTROL avec régulation antiroulis dynamique ACTIVE CURVE SYSTEM et direction paramétrique sport. La transmission intégrale 4MATIC avec répartition des forces accentuée Í l'arrière et les programmes de conduite DYNAMIC SELECT promettent d'offrir ce qui constitue l'atout-clé de tous les modèles AMG : la « Driving Performance ».
Selon Tobias Moers, PDG de Mercedes-AMG GmbH, « ce nouveau segment recèle un potentiel important pour Mercedes-AMG. Le GLE 63 Coupé incarne la poursuite logique de notre ambitieuse stratégie de croissance : en 1999, nous avons déjÍ fondé un segment totalement inédit avec le ML 55 AMG, qui était alors le tout premier SUV hautes performances. Le nouveau GLE 63 Coupé, qui ne manquera pas de séduire les amateurs de SUV privilégiant la dynamique de marche, a pour ambition d'offrir une nouvelle interprétation du slogan « Driving Performance ».
Eléments extérieurs distinctifs : le GLE 63 S Coupé, un modèle encore plus imposant
Sur le GLE 63 S Coupé, la bordure centrale inférieure du pare-chocs avant est peinte en noir brillant. Conjointement avec la baguette décorative chromée argentée et les ailettes noires, elle contribue Í accroÍ®tre la sportivité du véhicule sur le plan visuel. Les jantes alliage AMG en Y de 55,9 cm (22"), en finition gris titane/naturel brillant, confèrent au modèle S une allure encore plus imposante. Les pneus 285/40 R 22 (Í l'avant) et 325/35 R 22 (Í l'arrière) montés sur des jantes alliage assurent une motricité optimale. Le GLE 63 S Coupé est identifiable Í ses étriers de frein peints en rouge ; un « S » est par ailleurs ajouté Í la désignation du modèle GLE 63.
Design : un caractère imposant, extroverti et fier, avec bordure centrale inférieure du pare-chocs avant
Le Mercedes-AMG GLE 63 Coupé incarne avec brio les principes établis du design Mercedes-Benz, qui tiennent en deux mots : sensualité et clarté. Le modèle de pointe doté d'un V8 développé par la marque d'Affalterbach parvient non sans émotion Í transposer dans la vie quotidienne la fascination exercée par le sport automobile, en dégageant une impressionnante sensation de puissance. Bien campé sur ses grandes roues, le nouveau coupé quatre portes manifeste dès le premier regard son caractère fier et extroverti.
Le GLE 63 Coupé est le premier SUV d'Affalterbach Í adopter la philosophie de design AMG déjÍ incarnée par de nombreux autres modèles hautes performances, qui s'exprime notamment Í travers la bordure centrale inférieure du pare-chocs avant. Ce signe caractéristique indique clairement que le coupé SUV fait partie de la gamme de modèles AMG. A l'avant, les éléments distinctifs du langage formel sculptural sont le capot moteur aux deux bosselages dynamiques et la nouvelle grille de calandre. Celle-ci arbore une double lamelle chromée argentée typiquement AMG, avec monogramme AMG intégré, ainsi qu'une grande étoile Mercedes apposée au centre.
La principale caractéristique du GLE 63 Coupé, sur le plan esthétique, est la bordure centrale inférieure du pare-chocs avant. Cet élément de design qui reprend la forme du « A » stylisé caractéristique d'AMG suit un tracé tridimensionnel et sert également de déflecteur pour les trois prises d'air. La bordure centrale inférieure du pare-chocs avant est peinte dans le ton carrosserie, tandis que la baguette décorative arbore une finition chromée argentée. La nouvelle partie avant se distingue particulièrement par les deux grandes prises d'air latérales ; les ailettes déflectrices noires situées au-dessus assurent un écoulement optimal de l'air pour les modules de refroidissement. Un splitter avant peint dans le ton carrosserie a été placé tout en bas de la jupe avant pour réduire la portance. Des projecteurs tridimensionnels Í éclairage LED intégral sont inclus dans la dotation de série.
Intérieur haut de gamme : des équipements et un design exclusifs
A l'instar du design extérieur, l'intérieur du GLE 63 Coupé se distingue également par de nombreux éléments de design et d'équipement particulièrement exclusifs. Les matériaux haut de gamme, l'extrême précision et la sensation de luxe inspirent conjointement une fascination propre Í AMG. Les inserts décoratifs en aluminium clair Í stries longitudinales ajoutent des touches très réussies.
Grace aux garnitures spécifiques caractérisées par des contours plus marqués et des joues plus hautes Í l'avant, les sièges sport offrent un excellent maintien latéral. Le cuir Nappa perforé et le design spécial des sièges, avec surpiqÍ»res et plaquettes AMG, se traduisent par des propriétés tactiles et esthétiques exclusives. A cela s'ajoute le volant Performance Í 3 branches : la couronne avec méplat dans la partie inférieure est revêtue de cuir Nappa noir avec zone de préhension perforée, ce qui s'avère avantageux pour les conducteurs privilégiant un mode de conduite sportif. Les palettes de commande de boÍ®te en aluminium argenté avec inscriptions « UP » et « DOWN » et point de résistance précis invitent Í passer les rapports manuellement.
La planche de bord du GLE 63 Coupé est en similicuir ARTICO noir. Le visuel central profilé affiche les différents programmes de conduite DYNAMIC SELECT avec des graphiques animés. Le sélecteur COMAND se situe sur la console centrale, tout comme le pavé tactile parfaitement positionné d'un point de vue ergonomique. A sa droite se trouve le sélecteur DYNAMIC SELECT permettant de choisir les différents programmes de conduite. Le commutateur M activant le mode manuel est agencé au-dessus.