Singulièrement citadine
On ne présente plus la Lancia Ypsilon. Depuis 25 ans, ce concentré de chic Í l’italienne fait tourner les têtes des croqueuses de tendances de toutes les grandes villes. La nouvelle Ypsilon, cinquième du nom, est proposée pour la première fois en cinq portes. Elle vise naturellement un public plus large sans renier ses particularismes typiquement Lancia. Véritable petit joyau de la haute couture automobile, La nouvelle citadine chic italienne passe aux 5 portes, tout en réussissant l’exploit de conserver le look et le dynamisme d’une voiture 3 portes. Cette prouesse du design est due, entre autres, aux poignées de portes arrière « invisibles », intégrées dans les montants de portes. L’intelligence de conception de la nouvelle Lancia Ypsilon est de proposer une habitabilité au sommet de sa catégorie, tout en conservant des dimensions très compactes et d’offrir des technologies qui simplifient la vie au quotidien.
Tant par son style et son ambiance inimitable que par ses innovations technologiques, la nouvelle Lancia Ypsilon offre l’assurance de posséder une voiture différente qui ne ressemble Í aucune autre pour se faufiler et stationner en ville..
Dotée d’une personnalité unique, la nouvelle Ypsilon est l’archétype de la « fashion city car » du XXIe siècle.
Design, tradition et modernité italienne
En véritable Lancia, le style original de la nouvelle Ypsilon révèle un caractère fort, moderne, qui conjugue l’élégance et le raffinement légendaire de la marque, sans oublier de subtiles références Í son histoire. Bien que compacte – 3,84 mètres – la nouvelle Ypsilon apparaÍ®t élancée, dynamique, en mouvement, même Í l’arrêt.
La face avant inaugure une calandre inédite qui porte la nouvelle identité visuelle de Lancia. L’arrière, typiquement Lancia, est un clin d’oeil Í la Delta. Subtilement rétréci pour favoriser l’aérodynamisme, il est marqué par une séparation franche entre le coffre et la lunette. Celle-ci, légèrement bombée, semble flotter sur les montants. Cette légèreté est contrastée par la force des larges épaules arrière qui encerclent les feux verticaux en « y » inversés. Ces feux se caractérisent par la présence de LED qui soulignent de nuit la modernité du design. Dès le départ, le design de la nouvelle Lancia Ypsilon a été conçu pour magnifier l’utilisation de teintes B-Colore. Intimement liée Í la philosophie Lancia et de l’Ypsilon en particulier, la peinture B-Colore est un signe distinctif de l’Ypsilon qui participe Í sa personnalité, son charme, son glamour, son exclusivité, aujourd’hui copiée par bon nombre de ses concurrentes. Pour rester Í l’avant-garde, la nouvelle Lancia Ypsilon propose pour la première fois une peinture B-Colore qui intègre le toit et le capot. Cette exclusivité est un véritable signe de distinction et d’excellence, typiquement Lancia. Unique sur le segment des citadines, la peinture BColore toit et capot est proposée au lancement avec quatre associations de couleurs: • Toit et capot gris foncé/Carrosserie gris clair
• Toit et capot bronze/Carrosserie beige
• Toit et capot noir/Carrosserie gris foncé
• Toit et capot noir/Carrosserie rouge
Ambiance raffinée et inimitable
L’habitacle de la nouvelle Ypsilon revisite les fondamentaux des intérieurs Lancia, Í savoir l’élégance, le raffinement, le confort, l’innovation et la personnalisation. Voyager Í son bord est une expérience qui met en éveil les cinq sens. La qualité des matériaux et l’originalité des différents habillages, associés aux toutes dernières technologies, propulsent la nouvelle Ypsilon dans le XXI siècle. Le design de la planche de bord est conçu comme un amphithéatre. Le bénéfice de cette configuration est triple. Une meilleure visibilité périphérique, une plus grande luminosité et une réelle sensation d’espace. Le bloc compteur, toujours situé au centre, a été redessiné avec un graphisme plus contemporain. L’éclairage est diffusé par une lumière d’ambiance Í LED blanche. La console centrale de « type flottante » abrite la radio et le climatiseur. Elle est recouverte d’un habillage noir « laque de piano » qui accroÍ®t l’impression de légèreté. Sa modernité contraste avec la chaleur des revêtements en tissu de la planche de bord et qui habillent aussi les contre-portes.
Le confort acoustique a également fait l’objet du plus grand soin. Suspensions améliorées et chassis innovant Plusieurs nouveautés sont présentes sur le chassis de la nouvelle Ypsilon qui a été développé selon deux axes majeurs : sécurité et allègement. L’utilisation étendue de matériaux hautement résistants a permis d’alléger la structure, tout en augmentant la capacité d’absorption des chocs frontaux et latéraux. Ce qui témoigne de l’engagement de Lancia pour faire de la nouvelle Ypsilon une des voitures les plus sÍ»res de sa catégorie. Pour garantir la protection de ces passagers et des piétons, la nouvelle Ypsilon combine des éléments de sécurité active et passive de dernière génération, associée Í une structure de caisse optimisée, qui la place au top de sa catégorie en matière de sécurité. Si la nouvelle Ypsilon est un véhicule idéal pour voyager confortablement, elle le doit aussi Í ses suspensions qui ont été améliorées de façon Í garantir un contrÍ´le et un confort optimums.
Sécurité active
Dès la première version, tous les équipements de sécurité indispensables sont en série : ContrÍ´le électronique de la stabilité (ESP) avec ASR et Hill Holder, ABS avec EBD, 4 airbags (avant et latéraux). Sécurité Passive
Toutes les versions sont équipées de ceintures de sécurité avant avec double prétensionneur et limiteur de charge et de ceintures de sécurité arrière Í trois points. Les sièges avant et arrière sont dotés du système « anti sous-marinage » qui empêche le corps de glisser sous la ceinture de sécurité. Les sièges avant disposent du système anti-coup du lapin qui permet de limiter les déplacements du cou dès les premiers instants après le choc. Les sièges arrière sont équipés en série des fixations Isofix pour les sièges enfants.
La saga Ypsilon : 25 ans de citadines italiennes chic La nouvelle Lancia Ypsilon est la cinquième génération d’une voiture culte qui s’est vendue Í plus d’un million et demi d’unités, toutes versions confondues depuis 25 ans.
L’origine de la saga Ypsilon remonte Í 1985 avec la présentation de l’Y10, une citadine 3 portes au look affirmé qui impose pour la première fois le concept du « chic Í l’italienne ». L’esprit avant-gardiste de l’Y10 séduit une clientèle urbaine raffinée et exigeante. Le succès est immédiat.
En 1996, l’Y10 est remplacée par la Lancia Y qui affiche une personnalité encore plus élégante et élitiste que sa devancière. Véritable griffe de la haute couture automobile, Y inaugure alors le concept du luxe sur mesure avec « Kaleidos », un programme inédit qui offre le choix parmi 112 coloris de carrosserie. Une petite révolution pour l’époque. La Fashion city car
En 2003 la troisième génération fait son apparition, la Lancia Ypsilon. Fidèle Í l’esprit d’innovation de ses aÍ®nées, l’Ypsilon introduit dans le monde des « fashion city-cars » des technologies et des équipements jusqu’alors réservés aux segments supérieurs : En 2006 apparaÍ®t la quatrième génération d’Ypsilon au Mondial de l’Automobile de Paris. Son pouvoir de séduction est toujours aussi fort et son succès instantané s’explique par un design subtilement remis au goÍ»t du jour, des nouvelles teintes B-Colore et des équipements technologiques derniers cris.