Le Samedi 19 mai 2014, une conférence de presse a été donnée au show-room de la marque de l’étoile Í Charguia pour fêter trois grands événements majeurs qui sont le 60ème anniversaire du partenariat entre Mercedes-Benz et Le Moteur S.A, le lancement de la toute nouvelle Classe C, ainsi que le lancement de la première édition du tournoi de Golf Mercedes-Benz. Pour ces trois occasions M. Lassaad Ben Ammar Directeur Général de la Société Le moteur a ouvert le bal avec un speech rappelant les 60 années de collaboration entre les deux sociétés, il a par la suite annoncé le coup d’envoi de la première édition du tournoi de golf Mercedes-Benz qui aura lieu désormais tous les ans, et enfin le lancement de la toute nouvelle Mercedes Classe C.
M. Ben Ammar ensuite cédé la parole Í Mme Gizela Werner-Bozovic la responsable des marchés africains VP, sauf l’Afrique du Sud, la Namibie, le Botswana et le Lesotho, chez Mercedes-Benz qui a rendu hommage Í la longévité du partenariat Le Moteur Mercedes-Benz qui selon elle démontre „la bonne santé de cette société tunisienne et sa capacité Í surmonter les épreuve du temps, notamment lors des années de crise économique et de circonstances difficiles“
Pour conclure Mme Werner-Bozovic a laissé la parole Í M. Haykel Azak responsable Marketing et communication de la Société Le moteur qui a quand Í lui decrit les nouveautés que propose la nouvelle Classe C et enfin annoncé son entrée magistrale Í travers un nuage de fumée révélant les somptueuses lignes de ce bolide.
La nouvelle Classe C sera commercialisée en Tunisie pour un prix qui commence Í partir de 98.500 dinars TTC et sera disponible en concession entre 3 finitions toutes équipées de la motorisation 180 CGI de 156 chevaux (8CV).
Avec la toute nouvelle Classe C, Mercedes-Benz ouvre un nouveau chapitre d'une série Í succès et pose de nouveaux jalons dans la gamme moyenne premium. Grace Í une conception légère intelligente permettant un gain de 100 kg, un aérodynamisme exceptionnel et de nouveaux moteurs très sobres, la Classe C établit des références inédites en termes d'efficience dans sa catégorie.
De nombreux systèmes d'aide Í la conduite novateurs garantissent une sécurité maximale, un nouveau train de roulement, doté en option d'une suspension pneumatique, offre un confort de suspension et de roulement exemplaire et des qualités routières empruntes de légèreté et d'agilité. Sur le plan esthétique, la nouvelle Classe C donne le ton avec des lignes Í la fois claires et riches en émotions, ainsi qu'un design intérieur luxueux. De nombreuses autres innovations et détails d'équipement soulignent le confort axé sur la performance et la sportivité raffinée de la berline. Globalement, la valeur réelle et perçue de la nouvelle Classe C lui confère une aura éminemment haut de gamme.
La nouvelle Mercedes Classe C en détails :
De profil, le regard est attiré par les proportions équilibrées de la Classe C, si caractéristiques d'une berline, avec son long capot moteur, sa cabine très en retrait et ses porte-Í -faux courts. Le design arrière est souligné par des jantes grand format et une sportivité stylée.
Le client a le choix entre deux visages très différents : un style sportif avec étoile centrale ou – exclusivement réservée au Pack Exclusif, une grille de calandre avec étoile Mercedes sur le capot moteur, qui peut être hermétiquement fermée grace Í des lamelles en vue d'optimiser le Cx et met superbement en évidence le raffinement de la berline.
La nouvelle Classe C est équipée de série de projecteurs halogènes H7. Outre les projecteurs de série, le programme comprend deux variantes Í LED Í faible consommation : une version statique et un modèle dynamique avec « Intelligent Light System Í LED ». Leur design nocturne caractéristique rend la Classe C immédiatement reconnaissable dans l'obscurité. Les feux arrière et les feux de stop intégrés aux blocs optiques arrière sont Í LED sur tous les modèles.
Intérieur de première classe rehaussé par de multiples détails raffinés
Les designers Mercedes ont mis en scène l'aménagement intérieur avec un niveau d'exigence auquel peu de véhicules, même de catégories supérieures, nous ont habitués. Cela va du choix minutieux des matériaux haut de gamme et de leur toucher agréable Í la précision de certains détails raffinés. En passant par un nouveau langage plastique qui allie sensualité et limpidité Í une sportivité dynamique et contribue ainsi Í la valeur perçue exceptionnellement élevée de l'habitacle.
A bord de la nouvelle Classe C, conducteur et passager avant savourent une merveilleuse sensation d'espace et de luxe moderne et discret. II en résulte une atmosphère de bien-être inédite dans cette catégorie – ceux qui prennent place dans la nouvelle Classe C éprouvent une sensation identique Í celle du voyageur surclassé en classe Affaires Í bord d'un avion.
CÍ´té aménagement intérieur, Mercedes-Benz mise avec audace sur un concept entièrement nouveau. Les designers ont su combiner la configuration des voitures de sport Mercedes-Benz Í une console centrale aux lignes fluides et Í l'allure sportive, parfaitement réinterprétée. Sur les modèles automatiques, l’absence de levier de vitesses a permis aux designers de créer une console centrale spécifique avec un design encore plus fluide et épuré. Cela avec un maximum d’espace de rangement.
Sur les véhicules dotés d'une boÍ®te de vitesses mécanique, la console centrale est implantée un peu plus aux verticaux et ornée de deux inserts décoratifs distincts afin d'optimiser l'ergonomie de l'espace dédié au levier de vitesses.
Un grand écran central couleur haute définition de 17,78 cm (7 pouces) attire le regard au-dessus de la console centrale et fournit clairement l’ensemble des informations du système multimédia.
Cinq buses d'aération rondes ajoutent une note sportive Í la planche de bord. Avec leur effet « Cool Touch » métallisé, elles créent un contraste saisissant et palpable avec l'aspect chaleureux des autres matériaux – tels que le bois de la console centrale ou le cuir de la planche de bord. L'impression de surclassement émane également des éléments de commande. De conception tridimensionnelle, les commutateurs haut de gamme sont tous clairement agencés, comme sur un véhicule de la catégorie supérieure.
Situé dans le repose-main au-dessus du sélecteur dans le tunnel central, le pavé tactile novateur (de série sur les modèles importées par Le Moteur) développé par Mercedes-Benz marque une nouvelle étape de développement. Comme sur un Smartphone, il permet un pilotage très aisé et intuitif de l'ensemble des fonctions du système du bout des doigts. Le pavé tactile permet en outre la saisie manuscrite de lettres, chiffres et caractères spéciaux dans chaque langue. En activant la surface du touchpad, l'utilisateur reçoit un retour tactile clair, très utile pour une utilisation vraiment intuitive.
Autre nouveauté sur la Classe C : un affichage tête haute. Comme dans un jet privé, celui-ci affiche les informations clés au niveau du pare-brise, dans le champ de vision direct du conducteur et facilite ainsi leur lisibilité tout en évitant que ce dernier ne détourne son attention du trafic. Le système informe sur la vitesse, les limitations de vitesse, les instructions de navigation et transmet des messages de DISTRONIC.
Outre la dotation de série, trois Packs de design et d'équipement offrent des possibilités de personnalisation de l'équipement extérieur et intérieur. Le Pack AVANTGARDE transforme la Classe C en berline moderne, le Pack Exclusif rehausse l'élégance du véhicule, ainsi que son luxe contemporain, et le Pack AMG Line confère Í la Classe C une allure résolument sportive.
Solide caisse brute – de conception légère
Poids en baisse, résistance exceptionnelle, avec rigidité initiale, pour un excellent comportement de marche, ainsi qu'un confort sonore et vibratoire maximal et une sécurité exemplaire – telle est la base novatrice fournie par la caisse brute de la nouvelle Classe C. Grace Í une conception légère intelligente et innovante, la carrosserie hybride en aluminium pèse environ 70 kg de moins que le modèle conventionnel en acier. Le poids total du véhicule diminue même d'environ 100 kg. La nouvelle Classe C est ainsi un véritable « poids léger » de référence sur son segment. Cette qualité s'avère payante Í bien des égards : sur la nouvelle Classe C, la conception légère contribue Í réduire la consommation de l'ordre de 20 % maxi sans perte de performances tout en permettant l'abaissement du centre de gravité pour des qualités routières nettement plus sportives et une agilité hors pair.
Mercedes-Benz franchit une étape décisive en termes de conception légère grace Í une structure entièrement nouvelle et l'utilisation inhabituellement récurrente de l'aluminium. La proportion d'aluminium a progressé de moins de 10 % sur le modèle précédent Í près de 50 %.
Dans la pure tradition Mercedes-Benz, la carrosserie est conçue pour offrir une sécurité anti-collision exemplaire. La berline répond ainsi non seulement Í toutes les dispositions légales actuelles, mais aussi Í toutes les exigences en termes de notation et aux critères de sécurité internes Mercedes-Benz encore plus sévères, définis en fonction de conditions réelles d'accident.
La pièce maÍ®tresse du concept est une cellule passagers ultrarésistante. Celle-ci est protégée par des zones de déformation paramétrées de façon ciblée et testées dans la pratique qui garantissent une sécurité maximale aux occupants grace Í des chemins de force optimisés, ainsi qu'Í l'association de pièces d'aluminium moulées et de matériaux ultrarésistants. Une protection supplémentaire est assurée par une carrosserie presque entièrement en aluminium.
Une référence en termes d'aérodynamisme et de confort sonore
Une faible résistance Í l'air est la condition préalable Í d'excellentes valeurs d'efficience. Dès 70 km/h, la résistance Í l'air excède la somme de toutes les résistances Í la marche et représente un levier essentiel pour réduire la consommation et les émissions de CO2. Les bruits aérodynamiques déjÍ très faibles sur la Classe C de la génération précédente ont été encore abaissés.
Les ingénieurs ont aussi minutieusement optimisé d'autres sources de nuisances dont les répercussions ne sont certes pas toujours perçues par le conducteur et le passager avant, mais qui ont un impact réel sur leur bien-être et leur concentration. Le terme technique désignant ces facteurs de gêne est « NVH » (Noise, Vibration, Harshness = Bruit, Vibration, Rugosité). Les spécialistes ont notamment optimisé les bruits de ventilation dans l'habitacle, de lève-vitres et de réglage des sièges, ainsi que de nombreuses autres commandes et fonctions. En termes de NVH, la nouvelle Classe C fait figure de référence sur son segment.
Moteurs essence BlueDIRECT Í injection directe de troisième génération
Les moteurs essence quatre cylindres BlueDIRECT de la Classe C allient une réponse spontanée et un déploiement de puissance exemplaire Í une efficience élevée et des émissions qui font du véhicule une référence dans sa catégorie. Pour atteindre ce résultat, Mercedes-Benz a transféré la technologie BlueDIRECT utilisée sur les moteurs V6 et V8 sur son modèle quatre cylindres. Le système d'injection directe Í combustion par jet, que Mercedes-Benz a été le premier Í proposer de série sur des voitures particulières, s'appuie sur une injection multiple Í pilotage électronique précis. L'injection directe de troisième génération est complétée par un « allumage multiple rapide ».
ChaÍ®ne cinématique optimisée
Pour les quatre cylindres de la nouvelle Classe C, Mercedes-Benz propose, selon la puissance, deux nouvelles boÍ®tes de vitesses mécaniques Í 6 rapports qui se distinguent avant tout par un confort de passage des rapports accru, conjugué Í une plus grande précision de commande et un processus de changement de vitesses harmonieux. Perfectionnée par Mercedes-Benz en termes d'écologie et d'agrément de conduite, la boÍ®te de vitesses automatique 7G-TRONIC PLUS garantit un confort de passage des rapports maximal.
Train de roulement – sportif, mais confortable
Le train de roulement de la nouvelle Classe C est de conception entièrement nouvelle. Aisément maniable et agile, la berline offre ainsi un agrément de conduite exceptionnel sur parcours sinueux pour le meilleur confort de marche de son segment.
Le tout nouvel essieu avant Í quatre bras contribue pour une large part Í l'agilité du véhicule. Le principe de l'essieu Í quatre bras permet de dissocier la suspension de roue de la jambe de force. La cinématique favorable de l'essieu ainsi obtenue garantit une meilleure adhérence et des forces de guidage latéral accrues. Le train de roulement réagit ainsi avec une plus grande sensibilité aux mouvements de braquage et permet une conduite toute en sportivité et en agilité. A l'arrière, l'essieu multibras optimisé offre, grace Í son concept Í cinq bras, des qualités inégalées en termes de guidage de roues et une tenue de cap maximale.
La berline de la nouvelle Classe C est équipée de série d'une suspension acier. En liaison avec cette suspension, trois trains de roulement DIRECT CONTROL avec système d'amortissement sélectif sont disponibles :
• un train de roulement confort
• un train de roulement confortable au caractère plus sportif
• un train de roulement sport abaissé de 15 mm
Première suspension pneumatique dans cette catégorie
En option, la nouvelle Classe C est le premier véhicule de ce segment Í proposer une suspension pneumatique (AIRMATIC) aux essieux avant et arrière. Grace au système d'amortissement Í pilotage électronique réglable en continu aux essieux avant et arrière, elle offre un confort de roulement maximal, même Í pleine charge. Grace au sélecteur AGILITY SELECT, le conducteur a le choix entre différentes caractéristiques : « Confort », « ECO », « Sport » et « Sport + ». Avec le réglage supplémentaire « Individual », le conducteur peut configurer son véhicule selon ses préférences. AIRMATIC comprend en outre un correcteur d’assiette intégral pour un confort de marche idéal, même lorsque le véhicule est lourdement chargé.
La nouvelle Classe C reçoit par ailleurs un frein de stationnement électrique de série. Celui-ci se desserre automatiquement lorsque le conducteur désactive l'état de stationnement et souhaite prendre la route.
Une direction au tempérament sportif
Désormais, tous les modèles de la famille Classe C sont équipés de série d'une direction paramétrique électromécanique. Celle-ci allie une assistance de direction asservie Í la vitesse Í une démultiplication variable indexée sur l'angle de braquage. L'assistance dispensée par le boÍ®tier de direction Í crémaillère est pilotée selon les besoins et contribue ainsi Í l'efficience du véhicule.
Mercedes-Benz Intelligent Drive : la voiture a appris Í réfléchir
Offrir une sécurité maximale Í tous : tel est l'objectif affiché par Mercedes-Benz. C'est pourquoi la nouvelle Classe C intègre quasiment tous les nouveaux systèmes d'aide Í la conduite qui ont fait leur entrée sur la scène internationale Í bord des Classe S et Classe E en les enrichissant de fonctions essentielles. Les systèmes d'aide Í la conduite accroissent tant le confort que la sécurité. Mercedes-Benz parle d’« Intelligent Drive ».
La nouvelle Classe C offre une multitude de systèmes de sécurité et d'aide la conduite novateurs. Elle est équipée de série de l'ATTENTION ASSIST, capable d'alerter le conducteur en cas d'inattention et de fatigue. La fonction ATTENTION ASSIST propose une sensibilité réglable et peut informer le conducteur grace Í une vue spécifique sur le combiné d'instruments sur son état de fatigue et la durée du trajet depuis sa dernière pause. L’avertisseur de risque de collision COLLISION PREVENTION ASSIST est aussi de série.
Installé de série, le système COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS offre, en plus du freinage d’urgence assisté adaptatif qui intervient dès 7 km/h pour prévenir une éventuelle collision, une autre fonction spécifique : si le risque de collision persiste et que le conducteur ne réagit pas, le système peut procéder Í un freinage automatique jusqu’Í une vitesse de 200 km/h afin de réduire la gravité des accidents avec des véhicules qui roulent plus lentement ou qui sont en phase d'immobilisation. Jusqu’Í une vitesse de 50 km/h, le système freine également en présence de véhicules immobiles, ce qui permet d’éviter des collisions jusqu’Í 40 km/h.
De nouveaux systèmes d'aide Í la conduite empruntés aux nouvelles Classe S et Classe E et présentant des fonctionnalités nettement étoffées sont proposés en option pour permettre de fusionner les données fournies par les différents types de capteurs dans le cadre du concept Intelligent Drive et donc d'accroÍ®tre nettement le confort et la sécurité
Des airbags pour une sécurité maximale
Outre des ceintures de sécurité Í trois points avec rétracteurs pyrotechniques et limiteur d'effort pour le conducteur et le passager avant, ainsi que les passager arrière installés aux deux places extérieures, une multitude d'airbags assure la protection des occupants en cas d'accident. Parmi eux figurent entre autres :
• des airbags bassin pour conducteur et passager avant
• un airbag rideau de conception nouvelle
• des airbags latéraux aux places arrière extérieures
• un airbag genoux pour le conducteur
Le siège passager avant peut également être équipé d'une détection automatique de siège enfant qui a remplacé le transpondeur utilisé jusqu'Í présent par un tapis capteur de poids. Le système permet d'utiliser tout type de siège enfant. L'airbag est toujours désactivé automatiquement et réactivé Í la dépose du siège enfant.
Climatisation : des signaux en provenance de l'espace
Mercedes-Benz a perfectionné dans le détail et nettement amélioré le système de climatisation de la nouvelle Classe C. C'est notamment le cas de la performance de régulation, de la puissance, de l'efficience et de la qualité de l'air. La nouvelle Classe C est en outre le seul véhicule du segment Í offrir une détection de tunnel via la navigation par satellite. Le système utilise les informations cartographiques du système de navigation et les données de localisation du GPS pour déclencher la fermeture automatique du volet d'aération et sa réouverture Í la sortie du tunnel.
Internet et de multiples sources de données dès la version de base
Avec un téléphone portable Í Bluetooth® et connectable Í Internet, le système Audio 20 (de série en Tunisie) a d'ores et déjÍ accès Í Internet. Vous pouvez ainsi surfer librement sur le web, y compris lorsque le véhicule est Í l'arrêt. Les applis Mercedes-Benz telles que la météo, la recherche locale GoogleTM avec StreetView et Panoramio, le téléchargement de destinations/itinéraires et Facebook peuvent être utilisées pendant la marche.
La restitution audio et vidéo est possible depuis différentes sources. Par exemple en streaming Bluetooth®, un iPod® et un iPhone App, une carte SD, une clé USB ou un CD/DVD (Í partir de l'Audio 20 CD et avec COMAND Online).
Téléphonie via Bluetooth® de série
Le système de base Audio 20 comme l'Audio 20 CD et COMAND Online sont équipés de série d'une téléphonie de base qui relie le téléphone portable au véhicule via une interface Bluetooth® standardisée.